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中聯重科吊車
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山西協合電子
中聯重科吊車，奔馳上車控制器，上車油門踏板踩下剛開始沒反應，后半部分轉速才開始提升，但也只能到1200多轉，達不到正常轉速。手油門轉速完全不上升。
01
下車保險繼電器盒
02
上車電氣布置
03
奔馳發動機
發動機電腦板圖片
01 設備診斷
診斷座位置
連接設備診斷視屏
02 故障碼分析
故障碼圖片
故障碼分析說明
根據故障碼說明，車上沒有安裝節氣門，先檢查油門踏板的信號電壓。
03 檢查油門踏板
油門踏板圖片
油門踏板2條電源電壓
油門踏板2條地線
油門踏板2條信號，拔開插頭電壓
通過檢測，油門踏板線路和故障說明的圖紙并不一樣，但供電及信號電壓變化都正常。
04 檢查手油門線路
最右邊手油門開關
手油門開關插頭
手油門開關兩條線，010為地線，233為到控制器信號線。開關和線路也沒有問題。
05 檢查控制器線路
上車ADM2-FR控制器
經檢測，上車控制器線路與圖紙中標注的也不一樣。將兩種端子圖都整理對比，車上的線路也沒有問題。判斷為控制器內部損壞。
06 故障排除
維修控制器后裝車測試
維修控制器后試車，故障碼消失。踩油門踏板，轉速能上升到1600多轉，手油門也可以正常提速了。
為了驗證，拔掉油門踏板，顯示下面的故障碼
插回油門踏板，故障碼就消失了。至此故障排除。
故障小結
由于控制器內部損壞，報出來的故障碼并不是外圍部件的問題。而且相應的故障指導說明和實際車上也不一樣，對故障排查增加一定的難度。
經過實車檢測，搞清楚油門踏板及手油門的相關線路都沒有問題，最終判斷為控制器損壞。維修完成后，拔掉油門踏板報出來的故障碼和之前的也完全不同。
中聯吊車奔馳上車控制器油門反應慢且轉速不夠
